滚动新闻|数字报|移动阅读|微博|视频|EN|RSS|我要投稿
收藏本站| 关于我们

俄苏-27SM(3)改型战斗机或停止发展

核心提示: 2017年12月28日在俄新西伯利亚托尔马乔沃机场出现了2架改装过的苏-27SM(3)战斗机,这两架改装机来自阿穆尔共青城,在转移过程中暂时降落在托尔马乔沃机场。
 资料图 2017年12月28日在俄新西伯利亚托尔马乔沃机场出现了2架改装过的苏-27SM(3)战斗机,这两架改装机来自阿穆尔共青城,在转移过程中暂时降落在托尔马乔沃机场。俄业内猜测这2架苏-27SM(3)是原部署在克拉斯诺达尔边疆区克雷姆斯克机场,隶属于南方军区空军和防空部队第4军第1混编航空师第3混编航空团的改装机。这2架改装机机身涂装红色编号“68”和“69”(猜测批产号为“36514”和“36413”),是阿穆尔共青城航空工厂根据2015年与俄国防部签署的协议(苏霍伊公司分厂)完成的首批苏-27SM(3)改装机。 众所周知的是,苏-27SM(3)是俄空军/空天军采用的非常先进的苏-27改装方案。2架苏-27SM(3)已于2008-2010年在苏-27SM(批产号分别为38001和38002)基础上由阿穆尔共青城航空工厂完成改装。2009年,“苏霍伊”公司在MAKC-2009俄罗斯航展上与俄国防部签署了12架苏-27SM(3)的交付合同,执行期间为2010-2011年。该12架新机(机身依次涂装“51”至“62”红色编号)起初被交付至6972航空基地的第1航空机队,停靠在克雷姆斯克机场。2013年12月1日该航空机队改编至第3混编航空团。 随后俄罗斯空天军开始尝试实施苏-27SM(3)改装项目。2012年8月,阿穆尔共青城航空工厂接收了2架(批产号36309和36411)用于改装的苏-27P,2014年年初完成改装,并于5月交付第2混编航空团(机身涂装红色编号63和64)。36309和36411号机的改装项目成果被俄空天军认为是非常成功和有意义的。2015年4月16日,“苏霍伊“公司与俄国防部达成初步协议,将在2016-2020年完成36架苏-27S(P)至苏-27SM(3)的改装任务,并承诺改装后的新机使用寿命不得少于2000小时,日历年寿命则要从出厂时的30年逐步提升至40年。 按照目前改装新机的装备情况来看,2015年协议中的改装机可能会装备2个不同部队,分别是第3混编航空团的第2w88官网中队(12架)和2014年编制的位于别里别克机场的俄空军和防空部队第4军第27混编航空师38歼击航空团(24架)。 根据协议框架,2015年5月第3混编团为阿穆尔共青城航空工厂提供了4架用于改装的苏-27S(批产号为34102、36412、36413和36514),另有2架(批产号33205和33206)由位于圣彼得堡的“第20航空修理厂”提供。 随着新装备项目的不断推进,苏-27SM(3)改装项目在未来发展规划中的需求量大幅减少。近几年阿穆尔共青城航空工厂新出厂的飞机中已没有该改型机,36514和36413号待改机(改装后涂装红色编号68和69)也是一直拖延了2年半的时间,在2017年底才刚刚完成改装。未来苏-27SM(3)将如何发展还未可知。(航空工业发展研究中心 许佳)
  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
责任编辑:李美静