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中航光电:提质增效 从“追赶者”变身领航者

核心提示: 从“追赶者”变身领航者,提质增效,中航光电注重发挥全员的智力潜能,增强公司竞争力。
“要以改革促发展,以‘壮士断腕’的勇气和决心,坚决打好打赢中央企业瘦身健体、提质增效的攻坚战。”李克强总理在国务院常务会上铿锵有力地讲到。 从“追赶者”变身领航者,提质增效,中航光电注重发挥全员的智力潜能,增强公司竞争力。 精益改善在基层 精益改善要靠每个人的努力,从细节做起,通过一点一滴的改善集聚发展动能,提升创造价值。 “大家一起想办法一定能渡过难关”。中航光电子公司——深圳翔通光电一位职工忍不住感叹。 事情的起因是这样的:2016年,陶瓷插芯产品市场价降低约3成,致使翔通光电同类产品竞争优势受到剧烈冲击。市场的声音就是对企业的命令。翔通光电立即采取相关措施,但没有奏效。无奈,总经理召集人员通报相关情况后提出:两个月内,大家要么想方设法将成本控制在市场要求以内,要么关闭车间走人。就是这样的逼迫,全体员工充分发挥积极性和创造力,从产品工艺流程改进到工序自动化,从操作技巧、周转线路优化到自制工装……一项项有效的措施,使产品的人均日产出由原来500多只提升至1800多只,生产效率提升了3倍,成本降了近50%,重新构筑了竞争优势。 提质增效在基层。班组是公司实现精益管理的基础单元,也是创新的主阵地。 再看中航光电本部,某产品取卸器无法将接触件一次取出,每取出20只接触件就会损坏1只取卸器,不仅时间长而且成本高。军用连接器制造部韩文凯对现场班组连接器装配过程中的接触件取卸问题进行总结和分析,结合工艺实践经验,创新制作新的接触件快速取卸工装,增添手柄利用握力的大小来控制取卸力度,采取分体式设计结构使易损部位变为可更换式,降低了员工劳动强度和产品成本,实现了该系列连接器接触件的快速取卸。单根接触件取卸时间由原来的8秒缩短至3.3秒,取卸器使用寿命由原来的可取卸20根提升至2200根以上。 在中航光电,像这样提质增效的小案例不胜枚举,提质增效已经深入员工内心。 群策群力提效益 随着行业环境变化,成本已成为公司生存发展的关键。2017年,为突出主业,打造企业核心竞争优势,中航光电调整组织结构,在2016年成立新能源汽车事业部之后,整合成立了线缆组件事业部、系统互连事业部、液冷事业部,赋予事业部相应的职责和权利。 公司计财部、人力部联合,在新能源汽车、系统互连、线缆组件等事业部,和深圳分公司、民品制造部、热表分厂设立计财室,选拔管理骨干担任室主任,推动事业部转变经营关注视角,以企业经营者的身份更加关注核心业务的经营质量和效益。同时,选派成本管理、财务、资产管理等骨干人员,深入公司核心生产制造现场,指导搭建提质增效指标监控考核体系,制定提质增效方案。 3月,公司在新能源事业部设立试点,通过绩效薪酬、流程优化等手段,建立以毛利率为导向的业务模式,形成大小法人式成本管理结构,务实推进提质增效工作。 为提升全员的成本意识,新能源事业部通过建立细化业务单元,设立各自经营指标目标,支撑整体经营目标;以创造利润为核心,根据产品类别成立由设计、调度、工艺组成的不同项目组,支撑各业务单元经营目标;建立以整体经营目标、业务单元经营目标、型号产品项目利润目标为核心的薪酬激励模式,形成以“作业中心”为核心的精细化成本管控机制。 新的模式下,源头策划得到强化,研发人员在降本过程中的主导作用不断提升,新技术、新工艺不断应用,新结构、新产品不断开发,产品成本得到提升,2017年上半年,事业部在产品市场价格下降约30%的情况下,月毛利率由2月份的-3.3%提升至5月份的11.4%。同时,财务指标逐渐向好,零部件成本结构不断趋向合理,成本优化率达到20%以上。 夯实发展基础,提升发展质量,增强核心竞争力,赢得更广阔的发展空间,不断激发企业发展的内生力、源动力。提质增效,中航光电发展之路越走越宽。
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责任编辑:实习生 穆坚