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我国通用航空器的市场现状与展望

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市场现状 根据中国优德娱乐场w88局适航司数据,2007—2016年我国通用航空器注册总数由809架增长到2597架,翻了3倍多。2016年净增362架,如果不考虑注销的21架,新增总量达到383架,已经占到2016年全球通用航空器总交付量的12%。 微信图片_20171011102327 微信图片_20171011102336 按发动机类别划分,通用航空器可以分为活塞飞机、涡桨飞机、涡喷飞机、旋翼机和其他(包括热气球、飞艇)5个类别。图2~图4为2012年以来各类别通用航空器总量、比例和新增情况。通过分析这些数据,笔者将我国通用航空器市场和机型状况概括如下。  微信图片_20171011102338 活塞飞机 与欧美国家一样,我国活塞飞机在通用航空机队中的数量虽然也在增加,但占比却在逐步降低。发达国家活塞飞机占比下降主要源于私用w88官网员的老龄化和私人w88官网活动的日益减少,而我国活塞飞机主要用于教学训练,飞机数量下降反映出训练w88官网市场的日益饱和。 微信图片_20171011102345 目前,活塞飞机市场保有量超过100架的机型主要是赛斯纳172系列(172R和172S)、“钻石”40系列(“钻石”40和“钻石”40D)和我国Y5(Y5B、Y5BD、Y5BK)系列。其中赛斯纳172系列、“钻石”40系列和SR20系列是目前国内固定翼w88官网培训的三大主力机型。SR20系列由于销售价格和运行成本较高,市场占有率不高,赛斯纳172系列在w88官网学院、青岛九天和湖北蔚蓝等航校中占有绝对的优势,而“钻石”系列则得益于国内建厂的技术及航材的支持,受到新成立CCAR 141部航校以及大量按CCAR 61部开展训练的通航企业和航空俱乐部的青睐,年交付量已持续领先于赛斯纳172系列。 涡桨飞机 涡桨飞机的数量也在持续增长且占比基本保持在13%左右。我国涡桨飞机主要用于农林、遥感、物探、空投、空降等领域,涡桨飞机数量的增长离不开这部分市场的稳定增长。在我国,这部分市场的主要资金来源于国家经费,需求相对稳定,因此支撑了涡桨飞机的连续交付。 微信图片_20171011102348 目前,我国涡桨飞机市场保有量较大的机型有赛斯纳208系列、Y12系列、“画眉鸟”S2R-H80系列。由于历史的原因,Y12系列机型保有量较大,可是随着多款竞争机型的引入,近年Y12系列的新交付量并不高。随着Y12F型的陆续交付,未来Y12系列有望迎来新一轮热潮。“画眉鸟”作为专业农用飞机,主要交付北大荒通航,用于农垦作业,但需求量有限。赛斯纳208系列由于其多用途、水陆两用构型以及合资生产等优势,交付数量增长较快。 涡喷飞机 涡喷型通用航空器主要用于公务航空市场领域。2013年我国公务航空市场曾创下38架的峰值交付量。但2014年以来,受经济下行及国家反腐倡廉政策的影响,公务机引进步伐放缓,部分B注册公务机外迁,2016年我国新注册公务机净增仅为1架,但从运营市场的反馈来看,我国公务航空市场自2016年末开始逐渐回暖。 微信图片_20171011102350 目前我国涡喷型通用航空器市场保有量超过10架的机型包括赛斯纳“奖状”系列、庞巴迪“挑战者”600系列、达索“猎鹰”7X、莱格赛650、湾流G200、G450和G550等。“奖状”系列机型在我国主要用于w88官网校验、工业作业、医疗转运等领域,历史存量较大,近年来新引进较少。庞巴迪“挑战者”系列、巴航莱格赛系列、湾流G450作为主流的中大型公务机,在国内公务航空的爆发期曾作为市场主力机型实现过快速增长。G200作为入门型公务机,在2010年前曾是公务机客户物美价廉的选择,但并不适应2010年后的市场需求,因此存量逐渐萎缩。湾流G550作为新一代大型远程公务机的代表,市场份额则迅速扩大。 旋翼飞机 旋翼机特别是直升机,近5年保持了稳定的增长势头。受机场少、空域紧张、调机成本高等因素影响,直升机以其灵活和多用途的特性,在我国拥有广泛的需求。其在我国的应用也从传统的训练、护林、应急救援、石油向农业、电力、医疗、警用、旅游等领域扩展。以2016年为例,旋翼机保有量占比已达1/3,当年新增注册159架,已占到新注册通航飞机总量的44%。 微信图片_20171011102352 近5年旋翼机的机队平均增速接近30%,超过通用航空器整体机队年均10%的增长速度。在细分市场上,用于训练的轻小型直升机中施瓦泽269系列、罗宾逊R22系列是主流产品,而R44凭借其训练、游览、作业等多用途特性,成为这一市场的最大赢家;在轻型涡轴直升机市场上,贝尔系列保有量近百架,其中机身更大、性能更好的407系列增速远超过206系列,而“小松鼠”AS350B系列由于其出色的高原性能逐渐成为这一市场的主力机型;在中大型双发直升机市场上,服务于海上石油w88官网的西科斯基S-76系列保有量较大。 总结与展望 总体来看,能够在市场上占有并持续保有一席之地的航空器,一般具备以下特点: 一是具有稳定的市场需求。需求是产品销售的第一动力。2016年,全国通用航空行业完成通用航空生产作业w88官网76.47万小时,其中60%为w88官网训练,因此赛斯纳172、钻石DA40等初教机能够保持稳定的保有量和销量。尽管Y5、Y12等机型相对老旧,但在农业、工业作业市场的稳定需求下,每年仍有持续的新增销量,且单机售价还在上涨。此外,在前几年通用航空企业注册量快速增加的过程中,为满足当时优德娱乐场w88局的经营许可要求,价格便宜的轻型运动类航空器也曾成为不少企业“取壳”的首选。 二是多面手与成本敏感特点。买飞机、办企业,说到底还是要赚钱。然而,除了北大荒和中信海直等少数专业作业企业外,多数企业仅凭单一业务很难养活飞机和机组,在这种背景下,具备多用途的航空器就更受市场青睐,如训练、游览、作业皆可的罗宾逊R44,物探、航拍、人影、短途客货运多能的赛斯纳208等都凭借多面手特性广受欢迎,而一些仅在某一方面特别擅长的机型,并未在我国取得好的销量。此外,在专业市场上成本敏感的特点同样存在,如固定翼培训市场上,赛斯纳172和钻石DA40的保有量、销售量都远超过西锐系列,成本是其中的重要因素。 三是通过合资可以促进航空器销售。尽管航空器的国产化难以降低成本,对地方的税收、就业也没有明显的贡献,但从过去几年的实践看,“中国造”却在客观上能够促进航空器销售。很多国内的通用航空器企业都会优选国产航空器产品。 展望未来,“十三五”期间,传统的农林作业、工业作业和w88官网培训等业务将呈现稳步增长态势,作业量的主要需求将集中在公益类、交通类和消费类新兴市场上,这一基本趋势将在很大程度上影响着未来的航空器交付市场。如通用航空医疗救援作为当前的市场热点,每年将产生数十至上百架航空器的需求,同时一批专业航空医疗救援机型已落地生产。因此理性和客观的把握未来趋势,提前布局抢占先机,才能继续在航空器市场上保持优势地位。
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责任编辑:实习生 穆坚