滚动新闻|数字报|移动阅读|微博|视频|EN|RSS|我要投稿
收藏本站| 关于我们

“超美洲豹”在中国能否续写辉煌

核心提示: 空中客车直升机“超美洲豹”家族成员之一,H215双发重型直升机于7月3日-20日在中国进行了为期两周的巡演。
微信图片_20170726094230 空中客车直升机“超美洲豹”家族成员之一,H215双发重型直升机于7月3日-20日在中国进行了为期两周的巡演。巡演途径珠海、深圳和丽江,累计w88官网2000余千米。这也是新版H215直升机在中国的首次巡展,旨在向中国客户展示其在消防、电力巡线、警务执法、旅客运输等方面的多任务执行能力,以及在高原环境条件下的性能。 空中客车直升机中国总经理魏薇(Marie-AgnesVEVE)表示:“由于中国计划加强其在森林空中监测和消防方面的能力,H215可完美满足中国对重型直升机快速增长的需求。” 微信图片_20170726094306 原欧洲直升机公司AS332“超美洲豹”系列直升机研发于20世纪80年代,并一直改进至今,其最新改型AS332 C1e/L1e被重新命名为H215。与过去的“超美洲豹”系列相比,H215采用了四轴自动驾驶系统和先进航电系统,能够提供w88官网包线保护,保证w88官网操作的高精准度,以及在极困难操作条件下自动悬停的稳定性。 微信图片_20170726094340 H215驾驶舱换装了全新的航电系统。 H215目前分为普通型和高原型,其主要区别是高原型的机身要短0.76米,其他主要配置则完全相同。“超美洲豹”系列直升机是最早进口到中国的几种欧美大型直升机之一,而截止目前,“超美洲豹”系列直升机(包括H225和老款AS332在内)在大中华地区总共有数十架。 微信图片_20170726094405 本刊记者参加了H215在国内的丽江站巡演,在本站主要展示的是该机的森林消防灭火功能,同时丽江本地海拔2400多米,因此也可以展示直升机的高原性能。 微信图片_20170726094429 据了解,根据《全国森林防火2016-2025防火规划》,目前我国森林防火面临严峻形势。其中森林航空消防作为林区装备现代化的重要组成部分,是森林防火的优先发展方向。但目前我国现有森林航空消防机型和数量远远不能满足实际需求。根据《规划》,在规划期内,我国将计划增加森林航空消防飞机约100架,其中适合吊桶灭火及适宜高海拔的大中型直升机约50余架。 微信图片_20170726094441 微信图片_20170726094438 - 副本 微信图片_20170726094435 - 副本 资料:中国大中型直升机\消防直升机的机队现状 最大起飞重量在8吨以上的大型直升机由于其运营成本相对较高,故一般情况下其机队数量较少。据统计,2016年大中华区(包括大陆地区、港、澳、台)共运营重型直升机(10吨以上级)54架,而2015年为50架,2014年为48架,其每年增幅仅为个位数;而中型直升机(5~10吨级)在大中华区近3年的机队情况分别为2016年137架,2015年118架,2014年100架,其年增幅为19和18架。 微信图片_20170726094549 大中华区直升机机队分类情况(来源:2016年度亚翔航空机队报告) 8吨以上直升机机型主要运营商情况如下(不完全统计,只统计较大运营商) AS332 中信海直8架 H225 中信海直8架 中国警航1架 国家电网1架 交通运输部4架 AC313 东方通航1架 米-26 飞龙通航3架 S-92 中信海直3架 南航通航9架 东方通航1架 卡-32 中信海直8架 中国警航2架 从8吨级以上直升机的运营情况可以看出,这一级别的直升机目前主要用于海上运输作业领域(中信海直、东方通航)、海上救援领域(中信海直、交通运输部、南航通航)、森林消防领域(飞龙通航)等。 微信图片_20170726094647 中信海直装备的H225(左上)、AS332L1(右上)和S-92(下) 微信图片_20170726094652 原中国南方航空珠海直升机公司(即南航通航)所装备的S-92直升机。 微信图片_20170726094725 交通运输部救捞局的H225直升机。 (上述三家公司的大型直升机均以海上作业为主。) 对于H215本次巡演所展示的森林消防领域,目前国内主要都是利用轻型直升机来执行任务,例如以林区作业为主的飞龙通航,其运营有15架直升机,包括7架H125、2架直9、1架直11、1架H120、1架AS365,以及3架米-26。 微信图片_20170726094750 飞龙通航的直11是2吨级轻型直升机,利用轻型直升机执行林区作业时,主要作用是日常巡逻时及时发现起火点、观察火情等,充当移动消防哨位,并不是直接执行灭火任务。 微信图片_20170726094752 在遇到紧急火情时,飞龙通航的3架米-26就发挥了载荷大的优势,直接吊装水桶进行灭火,每次可以投放8吨水,对于控制火情有很大作用。 微信图片_20170726094837 近年来国内也发生过多起米-26参与其中的森林火灾事件,该机执行空中投水和运送消防员的任务中,表现出色。 对于米-26这类最大起飞重量高达56吨的超重型直升机来说,其运营成本非常之高,据称其燃油消耗量达每小时2500千克。相比之下,最大起飞重量8.6吨的H215其燃油消耗只有467千克/小时,更大的11吨级H225和12吨级S-92其燃油消耗则为630千克/小时。因此就燃油消耗来说,8~10吨级的直升机的经济性要远好于米-26这一级别的重型直升机。而且超重型直升机的保障条件更加严格,其应用领域相对狭窄,而中轻型直升机其载荷和航程又十分有限,因此在国际上类似“超美洲豹”这样8~10吨级的直升机则被公认为通用性最强的级别,因此在中国未来的航空作业领域必将大有用武之地。 微信图片_20170726094854
专栏作者
  • 微笑
  • 流汗
  • 难过
  • 羡慕
  • 愤怒
  • 流泪
责任编辑:news